• Учебное оборудование для отработки навыков работы с автомобильными кондиционерами, оборудование и тренажеры для профессионально-технического обучения, дидактическое оборудование для автомобильной отрасли.
  • Учебное оборудование для отработки навыков работы с автомобильными кондиционерами, оборудование и тренажеры для профессионально-технического обучения, дидактическое оборудование для автомобильной отрасли.

Учебное оборудование для отработки навыков работы с автомобильными кондиционерами, оборудование и тренажеры для профессионально-технического обучения, дидактическое оборудование для автомобильной отрасли.

No.MR112A
MR112A Учебное оборудование для отработки навыков работы с автомобильными кондиционерами, оборудование и тренажеры для профессионально-технического обучения, дидактическое оборудование для автомобильной отрасли. 
Параметры источника питания
Однофазный трехпроводной переменный ток 220 В ±10% 50 Гц
Размеры
1530 мм*930 мм*1200 мм
Масса
177 кг
  • Учебное оборудование для отработки навыков работы с автомобильными кондиционерами, оборудование и тренажеры для профессионально-технического обучения, дидактическое оборудование для автомобильной отрасли.

Description

MR112A  Учебное оборудование для отработки навыков работы с автомобильными кондиционерами, оборудование и тренажеры для профессионально-технического обучения, дидактическое оборудование для автомобильной отрасли.
1. Введение в продукт
1.1 Описание продукта
Этот учебный стенд использует оригинальную автомобильную систему кондиционирования воздуха и двигатель, имитирующий работу мотора, приводящего в действие систему кондиционирования, что наглядно демонстрирует структуру и принцип работы автомобильной системы кондиционирования воздуха.
Узнайте, как работает кондиционер в норме:
Хладагент поглощает тепло при испарении в испарителе и выделяет тепло при сжижении в конденсаторе. Тепло в салоне автомобиля непрерывно передается наружу через холодильный цикл, тем самым снижая температуру внутри автомобиля, а охлажденный воздух подается в салон через вентилятор для создания системы кондиционирования воздуха.
1. Процесс сжатия: Компрессор сжимает газообразный хладагент низкой температуры и давления до газообразного хладагента высокой температуры и давления, повышая его давление и температуру для подготовки к последующему процессу конденсации и сжижения.
2. Процесс конденсации: Высокотемпературный и высоконапорный газообразный хладагент поступает в конденсатор. В конденсаторе хладагент обменивается теплом с наружным воздухом через теплоотвод, рассеивает тепло в воздух за пределами автомобиля, постепенно охлаждается и сжижается, превращаясь в высокотемпературный и высоконапорный жидкий хладагент.
3. Процесс дросселирования: Высокотемпературный и высоконапорный жидкий хладагент дросселируется и разгерметизируется расширительным клапаном, превращаясь в низкотемпературный и низконапорный жидкий хладагент, который поступает в испаритель.
4. Процесс испарения: Низкотемпературный и низконапорный жидкий хладагент испаряется в испарителе, поглощая тепло окружающего воздуха, снижая температуру воздуха и образуя холодный воздух. Одновременно хладагент испаряется, превращаясь в газообразный хладагент низкой температуры и давления, который всасывается в компрессор и запускает новый цикл.
5. Циркуляция воздуха: Вентилятор втягивает воздух из салона автомобиля в систему кондиционирования, охлаждает его через испаритель, а затем подает обратно в салон для обеспечения циркуляционного охлаждения воздуха. Кроме того, система кондиционирования воздуха может также регулировать поток воздуха к различным воздуховыпускным отверстиям путем регулировки заслонки в воздуховоде для достижения температурного режима в разных зонах салона автомобиля.
1.2 Особенности продукта
Демонстрация принципа работы и процесса автомобильной системы кондиционирования воздуха.
Можно установить несколько точек неисправности для моделирования и устранения неисправностей в автомобиле.
2. Технические характеристики
2.1 Технические параметры
Параметры электропитания: однофазное трехпроводное переменное напряжение 220 В ±10% 50 Гц
2.2 Габариты и вес
Габариты: 1530 мм*930 мм*1200 мм
Вес: 177 кг

3. Наименование и функции компонентов изделия
3.1 Основной корпус изделия
№    Наименование    Количество
1    Электрическая панель    1
2    Компоненты системы кондиционирования воздуха    1
3    Универсальные колеса    4
3.2 Блок питания изделия
№    Наименование    Количество
1 Вольтметр 1
2 Амперметр 1
3 Двухполюсный автоматический выключатель 1
4 Выключатель питания 1
5 Температурный измеритель 1
6 Схема подключения 1
7 Схема электрической цепи 1
8 Кнопка настройки неисправности 10
3.3 Компоненты системы кондиционирования воздуха
№ Наименование Кол-во
1. Компоненты системы кондиционирования воздуха 1
2. Ключ зажигания 1
3. Выключатель питания постоянного тока 1
4. Ручка переключения режимов «горячий/холодный» 1
5. Переключатель режима работы вентилятора 1
6. Выключатель выхода кондиционера 1
7. Переключатель кондиционера 1
8. Ручка регулировки скорости 1
9. Тахометр 1
10. Компрессор 1
11. Выход кондиционера 1
12. Вход кондиционера 1
13 Двигатель 1
14 Конденсатор 1
15 Испаритель 1
16 Водонагревательный бак 1
17 Нагреватель 1
3.4 Комплектующие изделия
№ Наименование Кол-во
1. Вакуумный насос для откачки воздуха 220 В 50 Гц 1
2. Набор инструментов для авторемонта (1 корпус клапана с двойным фторсодержащим манометром, 1 пара разводных соединений, 1 гаечный ключ, 3 взрывозащищенные фторсодержащие трубки, 1 открывалка для бутылок с хладагентом R134a) 1
3. Уплотнительное кольцо для автомобильного кондиционера 18 ячеек 225 + ключ для сердечника клапана 1
4. Набор инструментов для снятия бензопровода кондиционера, 16 предметов 1
5. Цифровой мультиметр UA 9205 1
6. Детектор галогенов DY 5750B 1
7. Вставной предохранитель, средний, 50 А 5
4. Список учебных экспериментов по продукту (подробности см. в руководстве по экспериментам)
(1) Эксперимент по процессу заполнения фтором
(2) Эксперимент по работе автомобильной системы кондиционирования воздуха
(3) Эксперимент по выявлению и устранению неисправностей автомобильной системы кондиционирования воздуха