Демонстрационный блок для усовершенствованного автомобильного кондиционирования воздуха. Оборудование для профессионального обучения. Университетское оборудование. Тренер по кондиционерам.
No.MR111A
MR111A Демонстрационный блок для усовершенствованного автомобильного кондиционирования воздуха. Оборудование для профессионального обучения. Университетское оборудование. Тренер по кондиционерам.
MR111A Демонстрационный блок для усовершенствованного автомобильного кондиционирования воздуха. Оборудование для профессионального обучения. Университетское оборудование. Тренер по кондиционерам. 1. Обзор Демонстрационный стенд MR111A Advanced Automotive Air Conditioner предназначен для демонстрации работы и производительности автомобильных систем кондиционирования воздуха. Он позволяет моделировать и отслеживать эксплуатационные характеристики системы кондиционирования воздуха в различных условиях, включая поиск и устранение неисправностей. Стенд позволяет моделировать шесть неисправностей электрооборудования и оснащен несколькими приборами. Эти приборы помогут вам выполнить ряд измерений и станут ценным дополнением к анализу и исследованию системы. 2. О системе кондиционирования воздуха MR111A Advanced Automotive Air Conditioner (демонстрационный образец) 2.1 Список компонентов 2.11 Автомобильный кондиционер Компоненты: (1) Компрессор с магнитной муфтой (2) Конденсатор с принудительной подачей воздуха (3) Осушитель (4) Испаритель с вентилятором (5) Расширительный клапан (6) Двойное реле давления (7) Манометр (подключён к компрессору шлангом) (8) Панель приборов и управления (9) Плата имитатора неисправностей с контрольными точками (10) Преобразователь частоты (11) Электродвигатель привода компрессора (12) Схема трубопроводов 2.12 Руководство по экспериментам 2.2 Холодильный контур 2.21 Датчик и регулятор температуры (1) Селектор температуры используется для удобного отображения температуры в нескольких точках холодильного контура. T1: Температура на входе в компрессор T2: Температура на выходе из компрессора T3: Температура на входе в конденсатор T4: Температура на выходе из конденсатора T5: Температура на входе в ТРВ T6: Температура на выходе из ТРВ и температура на входе в испаритель T7: Температура на выходе из испарителя T8: Температура окружающей среды (2) Регулирование температуры 2.22 Приборы и панель управления (1) УЗО используется для защиты цепи от утечки тока. (2) MCB — это автоматический выключатель, используемый для защиты цепи от перегрузки по току. (3) Главный выключатель питания используется для подачи питания на инвертор и источник постоянного тока. (4) Переключатель скорости вращения вентилятора конденсатора используется для управления скоростью вращения вентилятора конденсатора. (5) Селектор температуры и дисплей используются для выбора точки температуры и отображения ее на дисплее. (6) Вольтметр используется для измерения постоянного напряжения источника питания. (7) Амперметр используется для измерения потребляемого тока. (8) Скорость приводного двигателя используется для контроля скорости приводного двигателя для имитации частоты вращения двигателя. 2.23 Источник постоянного тока 2.24 Точки моделирования неисправностей и контрольные точки 2.25 Источник питания (1) Источник питания: трехфазный переменный ток 220 В ±10%; (2) FU1: предохранитель испарительного блока; (2) FU2: предохранитель двигателя вентилятора конденсатора; (4) FU3: предохранитель муфты компрессора. 2.3 Компоненты системы кондиционирования воздуха 1 Компрессоры 2 Конденсатор 3 Электровентилятор конденсатора 4 Фильтр-осушитель 5 Терморегулирующий вентиль (ТРВ) 6 Испаритель 7 Термостат 3. Эксперимент Эксперимент 1. Диаграмма P-H для холодильного цикла Эксперимент 2. Анализ производительности системы Эксперимент 3. Изменение скорости компрессора Эксперимент 4. Изменение скорости вентилятора конденсатора Эксперимент 5. Изменение скорости вентилятора испарителя Эксперимент 6. Неисправность двух реле давления (F1) Эксперимент 7. Неисправность двигателя вентилятора конденсатора (F2) Эксперимент 8. Перегорание предохранителя муфты компрессора (F3) Эксперимент 9. Неисправность электромагнитной муфты компрессора (F4) Эксперимент 10. Неисправность термостата (F5) Эксперимент 11. Неисправность двигателя вентилятора испарителя (F6)
